12BSPORTSID.com – Tim Formula 1 asal AS Amerika Serikat, Haas, dan Toyota mengumumkan kerja sama teknis multi-tahun pada hari Jumat. Ini menjadi langkah yang membawa produsen mobil terbesar Jepang itu kembali ke ajang balap grand prix untuk pertama kalinya sejak 2009.
Tim terkecil di grid itu akan terus menggunakan unit tenaga Ferrari, dan bekerja sama erat dengan Maranello serta mitra desain sasis Dallara. Haas telah menyetujui perpanjangan kontrak hingga akhir tahun 2028 pada bulan Juli.
Kemitraan dengan Toyota Gazoo Racing, divisi motorsport produsen mobil itu, segera dimulai dengan pemberian merek pada mobil yang dikendarai oleh Nico Hulkenberg dan Kevin Magnussen pada Grand Prix AS minggu depan di Austin, Texas.
Toyota Gazoo Racing akan menjadi mitra teknis resmi Haas dengan kedua belah pihak berbagi keahlian, pengetahuan, dan sumber daya.
Produsen mobil Jepang itu akan menyediakan layanan desain, teknis, dan manufaktur. Selain itu Toyota menggunakan kemitraan itu untuk mengembangkan pengemudi, teknisi, dan mekanik muda melalui pengujian program mobil.
Toyota, yang menggelontorkan uang ke Formula Satu antara tahun 2002-09, mengatakan tidak ada rencana untuk membangun mesin atau memiliki pabrik lagi.
“Untuk mendapatkan dukungan dan kerja sama dari pemimpin dunia di sektor otomotif dengan organisasi kami, sambil berupaya mengembangkan dan mempercepat keahlian teknis dan rekayasa mereka sendiri – ini hanyalah kemitraan dengan manfaat yang jelas bagi kedua belah pihak,” kata kepala Haas asal Jepang, Ayao Komatsu.
“Kemampuan untuk memanfaatkan sumber daya dan basis pengetahuan yang tersedia di Toyota Gazoo Racing, sambil mendapatkan keuntungan dari proses teknis dan manufaktur mereka, akan berperan penting dalam pengembangan kami sendiri dan keinginan kami yang jelas untuk lebih meningkatkan daya saing kami di Formula Satu.”
Toyota punya sejarah panjang di Formula 1
Toyota aktif dalam kejuaraan reli dunia dan balap ketahanan tetapi ketua perusahaan Akio Toyoda mengatakan pada konferensi pers di sirkuit Fuji bahwa ia ingin membuka jalan bagi pengemudi Jepang untuk mengendarai mobil tercepat di dunia.
Ia mengatakan bahwa “jauh di lubuk hatinya” ia selalu menyesal telah menghalangi jalan itu dengan membuat keputusan untuk keluar dari Formula 1.
“Meskipun demikian, dengan media yang mengawasi setiap langkah saya, saya berani menambahkan bahwa saya masih percaya keputusan saya sebagai presiden Toyota untuk mundur dari Formula 1 (pada tahun 2009) tidaklah salah,” tambahnya.
Satu-satunya pembalap F1 Jepang yang masih aktif adalah Yuki Tsunoda, anak didik Honda yang membalap untuk tim RB Red Bull dan masa depannya masih belum pasti setelah tahun depan.
Presiden Gazoo Racing Tomoya Takahashi berharap kemitraan ini dapat “mengembangkan pembalap yang dapat mengamankan kursi tetap di F1 di masa mendatang”.
“Dan kali ini bukan hanya pembalap yang akan menghadapi tantangan,” tambahnya. “Insinyur dan mekanik TGR juga akan bergabung dengan MoneyGram Haas F1 Team di puncak olahraga balap F1.”
Haas, yang berada di posisi ketujuh klasemen saat ini, akan memiliki jajaran pembalap baru tahun depan, yang terdiri dari pembalap Prancis Esteban Ocon dan pembalap pendatang baru Inggris Oliver Bearman, pembalap cadangan Ferrari yang telah membalap dua kali musim ini sebagai pemain pengganti di Ferrari dan Haas.
Honda, yang menjual tim Formula Satu mereka pada tahun 2008, kembali sebagai produsen mesin pada tahun 2015 dan saat ini menjadi mitra juara Red Bull. Pada tahun 2026, mereka akan memulai hubungan baru dan eksklusif dengan Aston Martin.
Toyota bulan lalu mengumumkan berakhirnya sponsorship Olimpiade dan Paralimpiade.
